LA FUENTE DE LA PLAZA DE LA ENCARNACIÓN

El pasado 27 de Febrero y tras casi tres meses desmontada, la fuente mas antigua de Sevilla volvió a lucir como en los viejos tiempos. Ha sido sometida a un proceso de limpieza y restauración.

Esta pequeña fuente, de autor desconocido y de estilo barroco, fue realizada en mármol con una taza de planta circular en la base y de su centro se levanta un cuerpo que hace de surtidor. Coronado por un remate decorado con cuatro carteles, portado por otros tantos ángeles. En su parte central vemos otro elementos decorativos como máscaras zoomórficas, que era por donde salía el chorro de agua.

Como podemos leer en los carteles que la coronan, como si su autobiografía se tratara, la plaza y la fuente avanzan cogidas de la mano, sufriendo los cambios a través del tiempo.

Construida en el año 1720, cuando reinaba Felipe V, se montó en la placita junto al desaparecido convento de la Encarnación. No hacia funciones meramente ornamentales, si no que también la de abastecer de agua potable, transportada desde los caños de Carmona, en el siglo XVIII.

Con la invasión francesa, viene una gran reforma de la plaza. Como ocurriera con la plaza de Santa Cruz, es ahora el convento de la Encarnación el derribado y en su lugar fue construido el antiguo mercado de abasto montándose en ella la fuente

En 1948 la plaza sufre de nuevo un plan urbanístico, el ensanche de esta para abrir el eje que comunicara la Campana con la antigua Puerta de Osario. El gran perjudicado fue el mercado de abasto, que vio disminuido su superficie al ser demolido parcialmente para acometer el ensanche de la calle. Poco después de empezar las obras, la fuente fue trasladada a su ubicación actual. 

Aún verá dos nuevas reurbanizaciones. En 1973, como conseucnecia del mal estado en el que estaba, se demolió totalmente el mercado antiguo, trasladándose de forma provisional a un lugar no muy lejano y dejando un solar durante años en el que se prometía que ese sería el lugar del nuevo mercado. Y la fuente seguía expectante, viva, echando agua.

 Hasta que no hace mucho, se irrumpe con la última reurbanización de la zona, al construirse el prometido nuevo mercado de abasto en el solar del antiguo, el Metrosol-Parasol.

SEVILLA Y SUS PUENTES: EL PUENTE DE LA BARQUETA

Este puente es nexo de unión entre la glorieta donde fluyen la c/ Torneo, La Resolana, y la calle Calatrava, es decir la Sevilla añeja, y la Glorieta de Isla Mágica, en la Isla de la Cartuja. Atraviesa la dársena del Río Guadalquivir y fue construida en un principio, para el acceso a una de las puertas de la Exposición Universal del 92. Hoy en día sigue sirviendo como nexo de unión de ambas orillas, pero ahora es para llegar a lo que se ha convertido los terrenos de la Exposición: El parque temático de Isla mágica, el parque tecnológico y el Parque Empresarial

Para conocer al puente, nos vamos a situar en sus orígenes, nos trasladamos en el tiempo al año 1989. Se va acercando la fecha de inauguración de la Exposición y un día tal como el 20 de Abril, la Sociedad Estatal encargada de celebrar el evento, organiza una fiesta en la Plaza de España, donde Curro, la mascota de le Expo, es presentado en sociedad.

Pero se quiso dar continuidad con la fiesta y una nueva convocatoria aparece en la agenda. Nos vamos al 30 de Mayo y se nos emplaza a los sevillanos para ver como el puente, recién construido, se disponía a montarse en su ubicación definitivo.

El puente fue construido paralelo al río, en el margen de la Isla de la Cartuja. Una multitud se agolpaba para ver realizar la maniobra que le llevara a su ubicación. Esta consistía en girar 90º una de las puntas del puente con ayuda de dos  flotadores resistentes, dejando la otra punta fija,  hasta llegar a la orilla de c/ Torneo y dejarlo asentado sobre las estructuras de hormigón de base.

Pero un cambio meteorológico, no previsto, provoca que se levante  viento, y hace que que el puente en poco menos de dos minutos y casi sin control, volviera a la posición de origen. Se temió que el puente volcara sobre la tribuna de autoridades e invitados que se encontraban en la orilla de la Isla de la Cartuja

Esa misma madrugada se volvió a realizar la maniobra, ya sin problema y el puente amanece el 31 de Mayo ya en su posición.

El diseño se corresponde como puente colgante de un solo ojo realizado por los ingenieros Juan José Arena de Pablo y Marcos Jesús Pantaleón Prieto. Es financiado por MAPFRE.

Se compone de un arco de acero de 214 m cuyos extremos forman un pórtico triangular, atirantado por el propio tablero que tiene una longitud de 168 m. Los pórticos triangulares e inclinados de acero, reciben la fuerza axial del arco, transmitiéndose las cargas hacia la cimentación.

Apoyan sobre cuatro soportes verticales de hormigón, a una distancia de 30 m, sin mas apoyo intermedio 

Este puente llega a nuestro días, convertido en todo un icono de la ciudad, de uso mixto, con dos carriles para la circulación de vehículos por sentido y dos pasarelas peatonales, una a cada lado.

LA PLAZA DE LA ESCUELA DE CRISTO, UN SECRETO ESCONDIDO

Esta plaza es una gran desconocida para los sevillanos. La podemos encontrar en pleno Barrio de Santa Cruz, en el distrito Casco Antiguo Sur. 

Es un espacio abierto que constituyen el compás de la Escuela de Cristo y la entrada secundaria a la parroquia de Santa Cruz. Son dos los acceso a la plaza, una por la propia parroquia, a través de su sacristía y la segunda por la calle Carlos Alonso Chaparro. Para llegar por aquí, hay que recorrer toda la calle y junto al nº 1, donde parece acabar el callejón, encontramos a la izquierda, una reja, que una vez atravesada, accedemos a la plaza. Se rotuló con este nombre según el acuerdo municipal del 16 de Mayo de 1.972. 

La congregación de la Escuela de Cristo se fundó en Sevilla en 1791 en el compás de la casa grande de San Francisco, trasladándose la sede en 1794 a la casa e iglesia de los Clérigos Menores, actual parroquia de Santa Cruz.

Como podemos ver, la plaza tiene una planta rectangular, con solería empedrada y unos alcorques donde viven verdes naranjos que dan sombra a la plaza.

Una vez atraviesas la reja y ante de acceder a la plaza, encontramos esta hornacina con San Cayetano.

Una vez entras en la plaza, en su fachada de frente, encontramos la puerta de acceso a la Parroquia de Santa Cruz, y un poco a la izquierda, en el centro de la fachada, este retablos del Stmo. Cristo de la Misericordia.

Este retablo de azulejos, de 0,75x1.20 m aproximadamente, lo pinta José Tova Villalba, poco antes de morir, en 1.922. 

Fue encargo del hermano mayor de la hermandad de Santa Cruz, D. Ricardo Morales Montoya. 

En 1945 la Junta de Gobierno intenta una reforma para completar el retablo con un tejaroz, una barandilla para macetas y un lismonero. Pero se opuso el por entonces párroco D. Emiliano Rodríguez y abandonando la idea definitivamente.

Un poco mas a la izquierda, en el interior de una hornacina que forma  la misma esquina, encontramos una pequeña cruz de forja, sobre un pilar de mármol blanco.

En la fachada de la izquierda, en el centro, encontramos una fuente y sobre ella otro retablo cerámico. Este es copia exacta de un cuadro del S. XVII que se encuentra en la Catedral de Puebla de los Ángeles, en México.

El retablo mide 0,60x0,90 m aproximadamente. Representa la adoración de los pastores. Es de 1977 del pintor D. Antonio Morilla Galea y de la fábrica Cerámica Santa Ana, Sevilla.

Dice la leyenda que el pastor joven es el retrato auténtico de D. Juan de Palafox y Mendoza, obispo Angelopolitano y fundador de la escuela de Cristo. En su honor y a la honra de la Natividad de Nuestro Señor se puso este retablo el 28 de Enero de 1.977.

En el otro de sus lados mas estrechos, encontramos la fachada del oratorio de la Escuela de Cristo de la natividad, erigido en el año 1793.

QUIEN FUE A SEVILLA, PERDIÓ SU SILLA

Todos podemos llegar a comprender este refrán, muy usado, por cierto. Todos seguramente tenemos en nuestra memoria cuando eramos pequeños y nuestro hermano mayor , ocupaba un sitio mas privilegiado en el salón delante de la TV para ver los dibujos animados. Esperabamos que se levantase para ir al baño y al grito del refrán, ocupabamos su lugar.

Este refrán está basado en un hecho histórico. Durante el reinado de Enrique IV (1454-1474), rey de Castilla, se concedió el arzobispado de Santiago de Compostela a Alonso de Fonseca "El mozo", sobrino que era del por entonces arzobispo de Sevilla, Alonso de Fonseca "el viejo"

Por esas fechas se vivía epocas de revueltas en Santiago de Compostela, que el inexperto joven no sabia como apaciguar. Por ello pidió ayuda a su tío y este muy gustoso aceptó. Decide ocupar el arzobispado en lugar de su sobrino hasta que se calmara la situación, por ello parte de inmediato hacia Santiago, dejando a su sobrino al cuidado de sus funciones en la diósesis hispalense y por ello ocupando de forma eventual, en principio, la silla arzopispal de Sevilla.

Una vez calmada la situación en Santiago de Compostela, Alonso de Fonseca "El viejo" quiso volver a Sevilla y restablecer sus funciones como arzopispo  y que su sobrino hiciera lo propio con la de Santiago de Compostela. Pero para su  sorpresa se encuentra que su sobrino se niega a abandonarlo, ya que le era plaza mas agradable. Para que todo volviera a su cauce, fue necesario recurrir a la intermediación del Papa Pio II y del rey. Llegando a buen fin, no sin antes con la detención de algunos afines al sobrino.

De esta leyenda se deduce que el origen del refrán pudo ser al contrario de lo que llega a nuestros días, es decir "Quién se va de Sevilla pierde su silla" 

LA CALLE CUNA

La calle Cuna se encuentra en pleno centro de Sevilla y pertenece al distrito casco antiguo. Va desde la Plaza de Villasís a la Plaza del Salvador.

En 1384 se le conocía a esta calle como Carpintero o Carpintería ya que era abundante los talleres de este gremio que se asentaron allí. A mediados del S. XVI este nombre queda reducido al tramo entre las calles Acetres y la Plaza del Salvador, el primer tramo ya pasó a conocerse como Cuna, por la casa de expósitos allí instalada en 1558. Ya en 1845 pasó a llamarse como calle Cuna a la totalidad de la calle, hasta nuestros días, a excepción de los años que va del 1903 a 1938 que se la conoció como Federico de Castro, catedrático de la universidad de Sevilla.

Es una calle mas o menos larga, estrecha y rectilínea, con constantes entrantes, fruto de varias alineaciones de edificios sufrido a lo largo de los años, sobre todo en los primeros del S. XX.

La calzada estaba enladrillada en 1522 y en 1584 se empiedra. En 1884 se adoquina. Hoy la calzada se encuentra adoquinada, con un tira de granito longitudinal. 

La calle se encuentra iluminada con brazos murales adosadas a las fachadas y luminarias LEDS.

Sus caseríos es variado, podemos encontrar casas de los 80 y 90, así como casas tradicionales sevillanas de la primera mitad del S. XX, como también alguna casa-palacio o también casa de estilo regionalista. Destacamos la vivienda nº 8, el Palacio de la Condesa de Lebrija.

El palacio de la Condesa de Lebrija, es un edificio restaurado en el S. XX, sobre la antigua vivienda renancentista. En su interior encontramos importante pavimentos, azulejerías y mosaicos romanos, procedentes de Itálica.

Un poco mas adelante encontramos el edificio neomudejar de uso comercial, realizada por el arquitecto José Espiau para la antigua empresa textil, llamada Ciudad de Londres.

Levantado sobre un solar esquina con calle Cerrajería, se construye entre los años 1912 y 1914. Su elemento mas sobresaliente el el amplio mirador de planta semicircular y creado a dos niveles que se presenta volado al exterior, en la confluencia entre ambas calles.

Otro edificio destacable es el Palacio del Marqués de la Motilla. Esta obra fue realizada entre los años 1921 y 1931 por Vicente Traver a partir del proyecto de Gino Coppede.

La fachada de la calle Laraña es de estilo neogótico y la de la calle Cuna es de estilo regionalista, destacando la galería de pequeñas ventanas de medio punto y el bello torre-mirador.

En la otra esquina que hace con la Plaza de Villasís, encontramos otro edificio digno de mencionar. Es el que construyera Aníbal González para Igancio Sanz, entre los años 1912 y 1913. Junto con los edificios de los números 33 y 41, también de este arquitecto, representa el estilo regionalista del primer tercio del S. XX en esta calle.

Para completar el capitulo de edificios existentes, destacaremos el de la vivienda nº 51 de Juan Talavera Heredia

RETABLO CERÁMICO: LA ADORACIÓN DE LOS REYES MAGOS

Este bonito retablo se encuentra en la fachada de la vivienda de la calle Hernado Colón esquina con Florentin.

Es de la década de los años 1910 y tanto el autro como el fabricante son desconocidos

Este retablo es una réplica simplificada del existente en el convento capuchino de Sevilla y cuyo autor es José Gestoso

Fuente información: www.retabloceramico.net

LA ESFERA ARMÍLAR: LA MILLA CERO DE LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO

Como ya dije en publicaciones anteriores, el 10 de Agosto se cumplirá el quinto centenario de la salida desde Sevilla, de Magallanes y Juan Sebastián Elcano, camino hacia la primera vuelta al mundo.

La embarcación saldría desde el muelle de las Mulas, hoy orilla de la dársena, en el barrio sevillano de Los Remedios.

Para tal efeméride se erigió este monumento. Es la esfera armilar de acero a gran escala, que podemos ver en la portada del libro de Fernandez de Enciso titulado "Suma de Geographia" que la universidad de Sevilla editó en 1519. 

El monumento los forman tres esferas interiores y otras dos exteriores, llagando a medir hasta tres metros de diámetro. Las esferas se apoyan en un original pedestal también de acero.

 Se encuentra situada en la Plaza de Cuba, junto a lo que fue en su día una pequeña ermita, donde la titular era la Virgen de Los Remedios, hoy museo de carruajes y el muelle de las Mulas.

Es fruto  de un grupo de colectivos y ciudadanos denominados Iniciativa Sevillana 2019-2022, con la idea de promover el V centenario de tal gesta.

La iniciativa contó con la colaboración del Ayuntamiento de Sevilla, la Confederación de Empresario de Sevilla y la Junta de Andalucía. Fue obra del ingeniero Enrique del Pozo y se inauguró el 23 de Septiembre del 2010

LA LEYENDA DEL CRISTO DEL CACHORRO

Vivió en Triana un gitano apodado "El Cachorro". A diario cruzaba el puente de barca para llegar desde Triana a Sevilla. Un payo fundidor de campanas, empezó a sospechar del Cachorro, pues pensaba que el objeto de ir todos los días, no era otro que acometer adulterio con su propia esposa. Poseído por los celos, cierto día lo esperó escondido en una venta y cuendo el Cachorro llegó, el marido celoso le asestó siete puñaladas que le produjo la muerte.  

Se aseguró que el escultor de la imagen del Cristo de la Expiración,  Francisco Ruíz Gijón, se encontraba presente y que tuvo la oportunidad de captar la imagen de agonía en el momento de su muerte. Pudo recrear el rostro de aquel gitano moribundo en el crucificado que por entonces se encontraba tallando.

Al final pudo comprobarse que en efecto el cruzar todos los días el Guadalquivir era para visitar a una mujer.  Pero no era la esposa del fundidor de campanas, si no a su propia hermana y que su muerte se debió a un error. 

Triana se quedó sin su Cachorro, pero es recordado en la cara y en la expresión de dolor de una de sus imágenes mas famosas.

EL MONUMENTO A JUAN SEBASTIAN ELCANO

Este monumento lo encontramos en la Glorieta de los Marineros Voluntarios. Sirvió para conmemorar el 450 aniversario en el que un 10 de Agosto de 1519, 250 hombres zarparan de Sevilla a bordo de cinco barcos, la Trinidad, la San Antonio, la Concepción, la Santiago y la Victoria, capitaneado por Fernando de Magallanes y con idea de realizar la gran epopeya de dar la vuelta al mundo. Llegan de nuevo a Sevilla el 8 de Septiembre de 1522, con tan solo 18 hombres, una sola nave la Victoria y capitaneado por Juan Sebastián Elcano.

Para tal efemérides, el ayuntamiento de Sevilla en 1963 convoca un concurso público para erigir un monumento a Juan Sebastián Elcano. 

El concurso lo gana D. Antonio Cano, escultor granadino y no es hasta 1969 cuando se aprobó el presupuesto para su ejecución de la obra y montaje en la ubicación actual. 

Este monumento lo forman cuatro elementos, una estatua; un muro; una columna y una fuente.

La estatua de bronce representa al Almirante Juan Sebastián Elcano, responsable de la nao Victoria, con la que consiguió la hazaña de dar la vuelta al mundo. Lo vemos con la cabeza muy expresiva, pero pequeña, para dar grandiosidad a la figura, de constitución fuerte. Lleva en su mano derecha carta de navegación y alza el brazo izquierdo en señal de saludo.

A los pies vemos colocada una gaviota, ave marina que acompaña a todo navegante, también de bronce.

Detrás de la figura, hay un muro semicircular de 2,5 m de alto y 7 m de ancho, de piedra caliza y tallado en él la silueta de un mapa mundi. En la esquina superior derecha vemos el lema "Sevilla, Juan Sebastián Elcano"

A la derecha según vemos el monumento, se encuentra una columna de 12 m de alta y 2 m de ancha, tallada con relieves de de episodios históricos, donde se describen la historia del viaje.

En ella vemos cuatro tambores, cada tambor de 2 m de alto y 6 m de longitud perimetral, por lo que en cada división hay una superficie de 12 metros cuadrados. Y en cada tambor hay tallado diez figuras, por lo que en total se tallaron 40 figuras. 

El primer nivel representa la partida de la expedición desde Sevilla. Vemos a personajes de todas las clases sociales despidiendo a la expedición. El autor realiza las caras de estos personajes tomadas de modelos reales, estando la suya, la de su  hijo y las de otros personalidades de la vida sevillana.

El segundo nivel representa el contacto con los pueblos donde arriban. 

En el tercer nivel está representada las las luchas con los  pueblos nativos donde desembarcan. Podemos ver representada la escenificación de  la muerte de Magallanes de manos de los indígenas.

En el cuarto nivel se ve representado la expedición ya de regreso a Sevilla y la visita a la Virgen de la Antigua de la Catedral de Sevilla, para dar gracias de su vuelta.

En el capitel vemos coronada una rosa de los vientos de bronce, que embellece el monumento y le da ese aire marinero que representa.

Todo el conjunto reposa dentro de un estanque rectangular rodeados de surtidores de agua, que representa el mar y sus movimientos.

SEVILLA Y SUS PUENTES: EL PUENTE DEL CENTENARIO

Hoy os hablaré de este puente, el puente del Centenario. Fue construido para salvar la carretera de circunvalación de Sevilla, la SE-30 a su paso por la dársena de Alfonso XIII. Esta carretera fue diseñada como una de las obras de reurbanización y mejora de Sevilla para albergar la Exposición Iberoamericana del 1992. 

También es conocido como Puente del V Centenario, ya que se vincula a la efemeride que festejó Sevilla por el descubrimiento de América y con tiente de humor tambien es conocido como el Paquito, por su parecido al Golden Gate de San Francisco.

Fueron los arquitectos Julio Martínez Calzón y Jose Antonio Fernández Ordoñez, quienes diseñaron y ejecutaron las obras de construcción, entre los años del 1990 al 92. 

Es el puente mas al sur de la capital hispalense y salva el canal de Alfonso XIII, dársena del río Guadalquivir. Es el primer puente que te encuentras si subes en barco desde Sanlucar de Barrameda antes de entrar en el puerto de Sevilla y una vez pasada las esclusas. Su nombre oficial hace referencia al lugar donde se encuentra ubicado, el muelle del Centenario, que a su vez conmemora el Centenario de la Junta de obras del Puerto de Sevilla, efeméride ocurrido en 1972.

Es un puente atirantado. Con dos grandes apoyos, con columnas de 102 m de altura de donde parten los 88 tirantes con los que cuenta. El tablero en su parte central mide 22 m de ancho y a una altura de 45 m para no entorpecer el paso de los barcos en su entrada y salida del puerto y 32 m en sus accesos. Con tres carriles por sentido que se convierte en dos y uno reversible, en su parte mas estrecha. 

El puente fue inaugurado por el entonces ministro de obras públicas D. Josep Borrell, el 15 de Noviembre de 1991 y es el ministerio de fomento el encargado de su mantenimiento.